众所周知，座落于美国纽约港自由岛上的自由女神像是美国最具代表性的地标之一，它象征着美国人自由民主的精神。虽然声名远播，却很少有人知道它的建造过程... 自由女神像落成于1886年，由法国雕塑家弗雷德里克·奥古斯特·巴特勒迪（译名）设计完成，它被置于一座混凝土制成的台基上，底座则是由著名的约瑟夫·普利策筹集10万美金建成的。 然而，这个基座47米，像高46米，总高93米，重达229吨的巨大雕像本身却并不是一次建造完成的。 雕塑师巧妙利用了化整为零的建筑思想，将雕像每一部分分块铸造，再合并至一起。一组老照片揭开了自由女神像建筑完成的全过程。 自由女神像在法国建造完成并首次组装，随后，女神像被拆散装箱，用船运往纽约。当时从法国搬运到美国时所用的集装箱数有210个，建造支出达343000欧元。 图为1883年，法国一工厂的工人们正在忙着制作自由女神像的各个部分。 在自由女神像成为美国自由的象征之前，其各个部分就曾成为“旅游热点”，吸引大批游人前来观看。 雕塑师曾制作一自由女神像的模型，以展示出雕塑完成之后的样子。在运往美国前，自由女神像曾在法国先行组装。 美国的自由女神像是以法国塞纳河的自由女神像作为蓝本，法国著名雕塑家巴特勒迪（译名）历时10年艰辛完成了雕像的雕塑工作，女神的外貌设计来源于雕塑家的母亲，而女神高举火炬的右手则是以雕塑家妻子的手臂为蓝本。 1883年，工人们正在制作自由女神像的手。 图为自由女神像的足部。脚下是打碎的手铐、脚镣和锁链。 在自由女神像被运往美国前，游人们来到尚未完工的雕塑面前合影留念。 1984-1885年间，工人们制作自由女神手中的火炬。在美国历史中的很长一段时间，自由女神像的很大一个作用是作为灯塔为来往的船只照亮前行的路。 自由女神像完成于1886年，于当年10月28日在美国纽约港自由岛正式落成。从此进入纽约港的船只上的乘客可以看见屹立的自由女神高举自由火炬，对成千上万个移民美国的人来说，自由女神是摆脱旧世界贫困和压迫的开始，自由女神像成了美国的象征。1984年，自由女神像被列为世界文化遗产。